美國(guó)emerson特斯康液壓驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品說(shuō)明：

在沒(méi)有相關(guān)溫室氣體排放的情況下,對(duì)管道系統(tǒng)使用經(jīng)證實(shí)的氣體驅(qū)動(dòng)。ECAT解決方案可以作為一個(gè)完整的閥門(mén)操作系統(tǒng)(VOS)或作為一個(gè)螺栓選擇,可以在現(xiàn)場(chǎng)翻新。

美國(guó)emerson特斯康液壓驅(qū)動(dòng)器特點(diǎn)

設(shè)計(jì)捕捉到了氣體排放,以驅(qū)動(dòng)過(guò)油致動(dòng)器的沖程并將其重新注入管道,消除因致動(dòng)器運(yùn)行而排放的任何氣體

使用熟悉的現(xiàn)有技術(shù)減少了對(duì)操作和維修人員進(jìn)行新設(shè)備培訓(xùn)的必要性

再注入電源包支持公用電力或太陽(yáng)能

可以改裝現(xiàn)有的現(xiàn)場(chǎng)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu),因此不需要更換在職執(zhí)行機(jī)構(gòu)

使用隨時(shí)可用的管道電源,或在無(wú)法提供電網(wǎng)或太陽(yáng)能的偏遠(yuǎn)地區(qū)手動(dòng)操作

自建系統(tǒng)延長(zhǎng)維修間隔,正常服務(wù)間隔為五(5)年

Cold tested to -50F (-46C)

電源管道氣體動(dòng)力執(zhí)行器和一個(gè)電液動(dòng)力組被用來(lái)重新注入氣體回到管道

產(chǎn)品類(lèi)型旋轉(zhuǎn)葉片液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)

證書(shū)一級(jí)的。一.危險(xiǎn)地區(qū)

該產(chǎn)品僅用于限制在電氣和電子設(shè)備中使用某些危險(xiǎn)物質(zhì)的第2011/65/EU號(hào)指令范圍之外的大型固定設(shè)施(RoHS2)。

控制類(lèi)型上/下,ESD,車(chē)站起爆,遠(yuǎn)程雙向電氣控制,線(xiàn)路斷線(xiàn),車(chē)站旁通等。

閥門(mén)型球,塞子

美國(guó)emerson特斯康液壓驅(qū)動(dòng)器基本原理

液壓驅(qū)動(dòng)器是一種利用液壓能進(jìn)行動(dòng)力傳輸?shù)难b置。它的基本原理是基于帕斯卡定律，即封閉液體壓強(qiáng)處處相等。當(dāng)在一個(gè)小面積活塞上施加一個(gè)較小的力，根據(jù)壓強(qiáng)公式（是壓強(qiáng)，是力，是面積），產(chǎn)生的壓強(qiáng)會(huì)傳遞到大面積活塞上，從而在大面積活塞上產(chǎn)生一個(gè)較大的力。通過(guò)這種方式，可以將較小的輸入力放大為較大的輸出力，用于驅(qū)動(dòng)各種機(jī)械設(shè)備。

主要是液壓泵，它的作用是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能。常見(jiàn)的液壓泵有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。

齒輪泵通過(guò)一對(duì)相互嚙合的齒輪在殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)，使吸入腔容積增大產(chǎn)生真空吸入液壓油，而排出腔容積減小將液壓油排出，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，但壓力脈動(dòng)較大、流量不可調(diào)節(jié)。

葉片泵利用葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)滑動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片在離心力作用下緊貼定子內(nèi)表面，形成密封容積變化來(lái)吸油和排油，它的流量較均勻、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，但對(duì)油液污染較敏感。

柱塞泵則是通過(guò)柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封容積變化實(shí)現(xiàn)吸油和排油，它的壓力高、效率高、流量可調(diào)節(jié)，常用于高壓、大流量的場(chǎng)合，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高。

包括液壓缸和液壓馬達(dá)。液壓缸主要用于實(shí)現(xiàn)直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，它由缸體、活塞、活塞桿等組成。當(dāng)液壓油進(jìn)入液壓缸的一腔時(shí)，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使活塞桿伸出或縮回，從而產(chǎn)生直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力。液壓馬達(dá)主要用于實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，它的工作原理與液壓泵相反，液壓油進(jìn)入液壓馬達(dá)后，推動(dòng)其內(nèi)部的部件旋轉(zhuǎn)，輸出扭矩和轉(zhuǎn)速，帶動(dòng)負(fù)載旋轉(zhuǎn)。

主要是各種液壓閥，如方向閥、壓力閥和流量閥。方向閥用于控制液壓油的流動(dòng)方向，例如單向閥只允許液壓油向一個(gè)方向流動(dòng)，換向閥可以改變液壓油的流動(dòng)方向，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向。壓力閥用于控制液壓系統(tǒng)中的壓力，如溢流閥可以防止系統(tǒng)壓力過(guò)高，當(dāng)系統(tǒng)壓力超過(guò)溢流閥的設(shè)定值時(shí)，溢流閥打開(kāi)，多余的液壓油流回油箱。流量閥用于控制液壓油的流量，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度，如節(jié)流閥通過(guò)改變通流截面積來(lái)調(diào)節(jié)流量。

輔助元件

包括油箱、油管、接頭、過(guò)濾器、蓄能器等。油箱用于儲(chǔ)存液壓油，油管和接頭用于連接各個(gè)液壓元件，使液壓油能夠在系統(tǒng)中順暢流動(dòng)。過(guò)濾器用于過(guò)濾液壓油中的雜質(zhì)，防止雜質(zhì)進(jìn)入液壓元件，損壞元件或影響系統(tǒng)性能。蓄能器用于儲(chǔ)存和釋放液壓能，在系統(tǒng)壓力波動(dòng)時(shí)起到穩(wěn)定壓力的作用，或者在短時(shí)間內(nèi)提供額外的液壓能。

美國(guó)emerson特斯康液壓驅(qū)動(dòng)器特點(diǎn)

輸出力大：由于液壓系統(tǒng)可以通過(guò)改變活塞面積來(lái)放大壓力，所以能夠產(chǎn)生較大的輸出力，適用于需要驅(qū)動(dòng)大型負(fù)載或需要較大舉升力的場(chǎng)合，如重型機(jī)械、工程機(jī)械等。

精度較高：通過(guò)精確控制液壓閥，可以對(duì)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度、位置等進(jìn)行較為精確的控制，能夠滿(mǎn)足一些對(duì)運(yùn)動(dòng)精度要求較高的應(yīng)用，如機(jī)床的加工精度控制。

調(diào)速范圍寬：利用流量閥可以方便地調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度，并且可以實(shí)現(xiàn)從很低速到高速的較寬范圍的調(diào)速，滿(mǎn)足不同工況的要求。

易于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)：當(dāng)系統(tǒng)壓力超過(guò)安全壓力時(shí)，壓力閥（如溢流閥）會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，使多余的液壓油流回油箱，從而保護(hù)系統(tǒng)不受損壞，這種過(guò)載保護(hù)方式簡(jiǎn)單有效。

美國(guó)emerson特斯康液壓驅(qū)動(dòng)器應(yīng)用領(lǐng)域

工程機(jī)械：在挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等工程機(jī)械中，液壓驅(qū)動(dòng)器用于驅(qū)動(dòng)挖掘臂、鏟斗、推土板等部件的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)挖掘、裝載、推土等操作。這些設(shè)備需要較大的輸出力和精確的動(dòng)作控制，液壓驅(qū)動(dòng)器正好滿(mǎn)足這些要求。

機(jī)床設(shè)備：在金屬切削機(jī)床、壓力機(jī)等機(jī)床設(shè)備中，液壓驅(qū)動(dòng)器用于控制刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)、工作臺(tái)的移動(dòng)以及壓力機(jī)的沖壓動(dòng)作等。它可以實(shí)現(xiàn)高精度的位置控制和速度控制，提高機(jī)床的加工精度和生產(chǎn)效率。

汽車(chē)工業(yè)：在汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)變速器等部分應(yīng)用液壓驅(qū)動(dòng)器。例如，汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中的液壓制動(dòng)裝置，通過(guò)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，使液壓油推動(dòng)制動(dòng)缸的活塞，進(jìn)而使制動(dòng)片與制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)鼓接觸，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的制動(dòng)。

航空航天領(lǐng)域：在飛機(jī)的起落架收放系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)等中也有應(yīng)用。起落架收放系統(tǒng)需要較大的動(dòng)力來(lái)收放起落架，并且要求可靠的動(dòng)作控制，液壓驅(qū)動(dòng)器能夠滿(mǎn)足這些需求。在飛行控制系統(tǒng)中，液壓驅(qū)動(dòng)器用于控制飛機(jī)的襟翼、副翼等操縱面的運(yùn)動(dòng)，保證飛機(jī)的飛行穩(wěn)定性和可操作性。

海洋工程：在船舶的舵機(jī)系統(tǒng)、起重機(jī)系統(tǒng)等中使用液壓驅(qū)動(dòng)器。舵機(jī)系統(tǒng)用于控制船舶的航向，起重機(jī)系統(tǒng)用于貨物的裝卸，液壓驅(qū)動(dòng)器可以在海洋環(huán)境下提供可靠的動(dòng)力和精確的動(dòng)作控制。